Основные магистральные самолеты авиакомпаний России

Прямое механическое управление имеют на руль направления и стабилизатор для управления в режиме ручного управления. Механическое управление может потребоваться для обеспечения управляемости самолетом при полном отказе системы электроснабжения.
В полете при вып

случае отказа двигателя на взлете предусматривается автоматическое отклонение руля направления для парирования разворачивающего момента

Особенности эксплуатации гидросистемы

моторов-насосов, соединенных общим валом. Каждый из моторов-насосов гидротрансформатора подключен к своей системе, и их жидкостные полости между соб

аксиальными плунжерными насосами переменной производительности.

Потребители гидросистем, влияющие на безопасность полетов, имеют дублированное гидропитание, т. е. работают от двух, трех, а на самолете B747—400 даже от четырех гидросистем. Менее ответств

—20% массы и габаритов электрического агрегата подобного назначения и той же мощности.

зависимости от вида используемой энергии системы бывают гидравлические, газовые и электрические.

Предкрылки представляют собой часть носка крыла у передней кромки, которая отклоняется вниз на угол до 25° и выдвигается вперед, образуя с крылом профилированную щель. Так же, как и закрылки, предкрылки уменьшают взлетно-посадочные скорости самолета, а самое главное — увеличивают критический угол ата

Различают два вида механизации по выполняемым функциям: